Ядром Вашего "парктронина" наверняка будет микроконтроллер, взаимодействующий с УЗ приемопередатчиком, согласно его (приемопередатчика) спецификации. Соответственно, для реализации управления светодиодами или хватит свободных выводов м/к или используйте м/с сдвигового регистра. Фирмой Макроблок выпускаются сдвиговые регистры оптимизированные для работы со светодиодами малой мощности, в них интегрированы стабилизаторы тока, например http://www.macroblock.ru/td/mbi5025.htm , есть аналогичные м/с и у других производителей. Зачем Вам трансформатор 220/12, я, если честно, не совсем понимаю. Гораздо проще поставить стабилизированный блок питания 220АС/12DC.

Схема управления будет не проще... Если только не повесить передатчик на автомобиль, а приемник на стену гаража, тогда Вам можно будет ориентироваться просто по нарастанию сигнала, а не по задержкам. Но, вроде, Вы не хотели ничего вешать на машину... Действительно, самым простым решением будет купить готовый парктроник и модифицировать его под свою задачу.
Вопрос, так понимаю, риторический?

Идея, конечно, хорошая, но выполняется она не так просто. Если Вы имееете дело с каким-либо отраженным сигналом, то уровень его интенсивности на приеме завит не только от угла излучателя, приемника и расстояния до отражающей поверхности, но и от кучи других факторов, основной из которых это интерференционная картина, получаемая в результате сложений и вычитаний отражений и переотражений, от цели и элементов обстановки, сигнала. Условно, соберете Вы все как хотите, наладите, а потом поставите банку с краской у стены и получите сбой в индикации. Поэтому, для повышения точности детектирования и, главное, снижения зависимости результата от внешних факторов, стараются, во-первых ориентироваться не на уровень сигнала, а на задержку. Соответственно, узлучают не непрерывно, а импульсами. А во-вторых, сделать импульсы как можно короче по времени и посылать их по-возможности реже, для того, чтобы отсеять ненужные переотражения. Для облегчения "во-вторых" и стараются увеличить частоту сигнала. Точное значение "в метрах" Вы можете вычислять, можете не вычислять, но подход к решению все равно станется прежним: по задержке прихода отраженного сигнала на, минимум, два приемника вычисляется расстояние "в попугаях", переводить в метры или нет - не принципиально. Другой вариант, при котором можно обойтись непрерывным сигналом от одного источника на один приемник, это закрепить передатчик на цели (в данном случае автомобиль), а приемник на опорной линии (в данном случае стена гаража).

Тогда, может еще один совет, напоследок. У меня в гараже, четко на уровне середины бампера, закреплена старая покрышка. Совсем не по теме форума, но очень надежно.

а мож сделать проще-на определённых местах на потолке закрепить лазерные указки-как точка бампера достигает 2-1-0,5 метра то на капоте появляется контрольная точка(и мощность маленькая-транс не нужен-можно собрать на батарейках
и заезжать в гараж без света только включив питание батареек)

Вот принципиальная схема парктроника
http://www.joyta.ru/507-parkovochnyj-radar/